Toyota Prius Gama 2009 +

Toyota Prius+  es la versión con carrocería monovolúmen del modelo híbrido de Toyota. Presentado previamente en el Salón del Automóvil de Detroit 2011 como Prius V para el mercado americano, el próximo mes de marzo debutará, como novedad mundial, en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011.

Su comercialización en Europa  se llevará a cabo en el segundo semestre del año, por lo que entonces se convertirá en el primer monovolumen de siete plazas, del mercado, con el menor consumo de combustible y la menor cifra de emisiones de CO2.

Su carrocería mide 4,62 metros de longitud y tiene una altura cercana a 1,6 metros. Con estas medidas, el Toyota Prius+ cuenta con unas dimensiones superiores a las del Toyota verso, un vehículo de similares características. La carrocería tiene un coeficiente aerodinámico Cx de 0,29, frente al 0,25 del Toyota Prius. En este vídeo puedes ver todos los detalles de la carrocería.

Más amplio y prácticoRespecto al Prius, el nuevo Prius+ tiene un interior más amplio, sobre todo en altura. Elsalpicadero y los guarnecidos de las puertas son diferentes. En ambos modelos la instrumentación y la mayoría de los mandos tienen una disposición central (ver imagen).

Los asientos son los mismos en los dos modelos, tan sólo cambian los diseños de las tapicerías.

El maletero tiene una capacidad de 668 litros (un 50% mayor que la del Prius).

Las plazas traseras están homologadas para acoger a tres ocupantes. Los respaldos se pueden abatir en proporción 60:40 (ver imagen). Los respaldos se pueden regular para poder sentarse en una posición más inclinada, si así se desea (ver imagen).

En este vídeo puedes ver todos los detalles del interior.

Las suspensiones del Toyota Prius+ tienen un diseño muy sencillo (el tren delantero es de tipo Mcpherson y el trasero tiene un esquema de eje de torsión).

Techo solar energéticoEl Toyota Prius+ incorpora un techo solar que equipa un conjunto de paneles fotovoltaicos que alimentan, a través de energía solar, un sistema de ventilación que evita que la temperatura ambiente interior suba demasiado cuando el Prius está aparcado (ver imagen). El techo no se puede abrir, aunque se puede descubrir desde el interior mediante unas cortinas rígidas (ver imagen).

También cuenta con un sistema de control remoto del aire acondicionado, que emplea la batería híbrida de gran capacidad para refrigerar el interior hasta tres minutos antes de entrar en el vehículo.

Propulsión híbridaAl igual que el Prius, el nuevo monovolumen Prius+ tiene un sistema de propulsión totalmente híbrido (ver imagen). Tiene un motor de combustión de 4 cilindros en línea y 1.798 cc que rinde 98 CV. Este motor de combustión interna, se encuentra asociado a uno eléctrico de 38 CV (entre ambos suman una potencia máxima de 136 CV). En este vídeo puedes ver al Toyota Prius+ en movimiento.

Ambos motores se encuentran asociados a una Caja de cambios de variador continuo CVT.

Como en el compacto híbriod, el nuevo Prius+ puede equipar el sistema de aparcamiento con asistente automático, entre lo más destacable.

fuente:www.electromanuales.com